架橋機過孔時的安全措施至關重要，以下是一些關鍵的安全措施，旨在確保過孔作業的順利進行和人員設備的安全：

一、過孔前準備

環境與設備檢查：

風力監測：風力超過規定等級（如5級或6級）時，必須停止作業，以防架橋機傾覆。

軌道鋪設：確保軌道橫向間距、橋梁中心線偏差、軌道接頭高差等均在允許范圍內，軌道下方用枕木墊實，間隔符合要求。臨時軌道需與橋墩中心對齊，確保臺車行走不啃軌。

支腿狀態檢查：前支腿需垂直橋墩平面，離墩臺墊石面保持一定距離，避免刮碰；后支腿油缸完全伸出，與地面接觸穩固。

關鍵部件核查：

吊具與鋼絲繩：檢查磨損、斷絲情況，確保吊梁鋼絲繩設置護梁鐵瓦，防止梁體劃傷。

液壓系統：確認油缸無滲漏，支腿升降、橫移功能正常。

同步裝置：后支腿與輔助支腿行走電機必須采用聯動控制，避免不同步沖擊導梁。

人員與應急預案：

操作員、指揮員需持證上崗，熟悉設備性能和應急預案。

設置警戒區，非作業人員嚴禁進入，惡劣天氣提前撤離。

二、過孔操作過程

主機過孔：

啟動條件：主梁必須滿足“后重前輕”狀態，防止傾覆。

行走控制：運梁車與架橋機同步運行，速度控制在安全范圍內，接近蓋梁時提前減速。

實時監控支腿位移，確保前支腿到達蓋梁后調整高度再繼續前行。

支腿定位需準確，確保主梁上坡狀態穩定。

下導梁過孔：

保持導梁水平或后端略低，防止前竄。

前端懸臂接近標定位置時減速，嚴禁超限，由輔助行車吊拉微調。

導梁支墊必須水平，避免主機過孔時失衡。

三、收尾與驗收

支腿轉換與固定：

后支腿承重轉換后加墊硬雜木，收縮油缸使走行輪懸空。

前支腿鎖定，確保橫移軌道調平墊實，防止側向滑動。

設備狀態復位：

卸去配重梁，檢查U型螺栓連接是否緊固。

橫移軌道組裝后復測水平，確保設備狀態良好。

驗收標準：

架橋機縱向傾斜度、橫向水平誤差等均在允許范圍內。

導梁支撐點承壓均勻，無懸空或局部超載現象。

四、其他安全措施

嚴禁違規操作：如嚴禁風力超標強行作業、嚴禁支腿未錨固啟動、嚴禁軌道懸空或墊實不足等。

人員安全防護：作業人員應正確使用個人防護用品和安全設施，如安全帽、安全帶等。

現場管理與文明施工：抓好現場管理，堅持文明施工，保障人身、機械和器材的安全。同時，認真作好防火工作及注意用電安全。

綜上所述，架橋機過孔時的安全措施涉及多個方面，包括過孔前準備、過孔操作過程、收尾與驗收以及其他安全措施。這些措施的實施需要嚴格遵循相關規范和標準，確保架橋機過孔作業的安全順利進行。