高鐵無砟軌道施工控制精度是一個系統工程，涉及到多個環節和方面。以下是一些關鍵的控制精度措施：

一、測量控制網的建立

控制點選取與精度：

根據工程規模和特點，合理選取測量控制點，確?？刂泣c分布均勻、穩定可靠。

控制點的精度應達到毫米級，坐標和高程的誤差控制在極小范圍內。

基準線設置：

基準線是無砟軌道鋪設的重要參考線，其直線度和平整度應符合高精度標準。

基準線的橫向偏差和縱向偏差應嚴格控制在規定范圍內，以確保軌道鋪設的方向準確性。

二、施工前的準備精度

軌道板精度：

軌道板的長度、寬度、厚度等尺寸偏差應嚴格控制在允許范圍內。

軌道板的表面平整度也有嚴格要求，確保每平方米范圍內的高差不超規定值。

扣件系統精度：

扣件的各部件尺寸和配合精度必須與軌道板和鋼軌精確匹配。

扣件的間距偏差、高低調整范圍等應符合設計規定。

三、施工過程中的精度控制

軌道板鋪設精度：

在鋪設時，軌道板的平面位置和高程的定位精度是關鍵。通過測量儀器精確測量，確保平面位置偏差和高程偏差在規定范圍內。

相鄰軌道板之間的拼接縫寬度偏差和錯臺也應嚴格控制。

鋼軌鋪設精度：

鋼軌的直線度、高程和水平精度直接影響列車運行的平穩性和舒適性。

使用鋼軌打磨設備對鋼軌進行預打磨，消除彎曲變形，保證初始直線度。

通過高精度的測量儀器對鋼軌的高程和水平進行實時測量，確保達到精確狀態。

扣件安裝精度：

扣件應按照設計要求準確安裝在軌道板的承軌臺上，安裝位置偏差控制在允許范圍內。

使用專用的安裝工具，確?？奂c承軌臺的貼合緊密。

嚴格控制扣件的擰緊力矩在規定范圍內。

四、施工后的精度檢測

軌道幾何形位檢測：

定期對軌道的軌距、水平度、高低不平順、軌向等進行檢測。

使用專業的測量工具和設備，如軌距尺、水準儀、軌道檢查儀等。

對于超出精度標準的位置，及時分析原因并采取相應的調整措施。

扣件系統檢測：

對扣件的扣壓力進行逐一檢測，確保符合規定值。

對于扣壓力不符合要求的扣件，及時進行調整或更換。

五、其他保障措施

人員培訓：

對參與無砟軌道鋪設的施工人員進行專業技能培訓，包括測量儀器的操作、軌道鋪設設備的使用等。

加強施工人員的質量意識培訓，確保他們嚴格按照精度控制標準進行操作。

設備校準與維護：

定期對測量儀器進行校準，確保其測量精度。

加強測量設備的日常維護，保持設備的良好狀態。

施工流程與質量管理：

制定詳細的無砟軌道鋪設施工流程，并嚴格按照流程進行操作。

建立質量檢驗制度，對每道工序進行質量檢驗，確保施工質量符合精度控制標準。

綜上所述，高鐵無砟軌道施工控制精度需要從測量控制網的建立、施工前的準備精度、施工過程中的精度控制、施工后的精度檢測以及其他保障措施等多個方面入手，確保無砟軌道的高質量鋪設，為列車的安全平穩運行提供堅實的基礎。