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航天泰特礦用自卸車和迪萬倫礦用自卸車哪個好

航天泰特礦用自卸車和迪萬倫礦用自卸車哪個好

航天泰特礦用自卸車和迪萬倫礦用自卸車各有其特點和優(yōu)勢,具體哪個更好取決于實際使用需求、工作環(huán)境、預(yù)算等多方面因素。以下是對兩者的詳細分析:

航天泰特礦用自卸車

性能參數(shù)

以TAS3650為例,其額定載重量為40000kg,具有較高的承載能力。

配備康明斯QSX15 450發(fā)動機,飛輪功率達336kW,動力強勁。

最高行駛速度可達58km/h,具備較好的機動性。

卸載角度、車廂舉升時間等參數(shù)均滿足礦用自卸車的基本要求。

優(yōu)點

承載能力強,適合大批量礦石運輸。

動力系統(tǒng)穩(wěn)定可靠,適合長時間高負荷工作。

整車設(shè)計合理,便于維護和保養(yǎng)。

不足

具體車型可能因配置不同而有所差異,需根據(jù)實際情況選擇。

價格方面可能因市場波動而有所變化。

迪萬倫礦用自卸車

由于迪萬倫礦用自卸車的具體型號信息較少,以下基于迪萬倫其他礦山設(shè)備(如挖掘機)的特點進行推斷:

技術(shù)實力

迪萬倫作為知名的礦山設(shè)備制造商,擁有較強的技術(shù)實力和生產(chǎn)能力。

其產(chǎn)品往往注重技術(shù)創(chuàng)新和性能提升,以滿足礦山作業(yè)的高要求。

產(chǎn)品特點

迪萬倫礦用自卸車可能同樣具備較高的承載能力和動力性能。

可能會采用先進的液壓系統(tǒng)和智能控制技術(shù),以提高作業(yè)效率和燃油經(jīng)濟性。

駕駛室設(shè)計可能注重舒適性和安全性,為駕駛員提供更好的工作環(huán)境。

優(yōu)勢

憑借迪萬倫的品牌影響力和技術(shù)實力,其產(chǎn)品可能具有較高的性價比和競爭力。

售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)可能較為完善,為用戶提供便捷的服務(wù)保障。

綜合對比

由于具體型號和配置的差異,無法直接對航天泰特和迪萬倫的礦用自卸車進行全面對比。然而,從一般角度來看:

如果更看重承載能力和動力性能,且對品牌知名度有較高要求,那么航天泰特礦用自卸車可能是一個不錯的選擇。

如果更關(guān)注技術(shù)創(chuàng)新、性價比和售后服務(wù)等方面,那么迪萬倫礦用自卸車也值得考慮。

最終選擇哪個品牌的礦用自卸車,需要根據(jù)實際使用需求、工作環(huán)境、預(yù)算以及市場供應(yīng)情況等多方面因素進行綜合考慮。建議在實際購買前咨詢專業(yè)人士或進行市場調(diào)研,以獲取更準確的信息和建議。

航天泰特礦用自卸車和迪萬倫礦用自卸車品牌介紹

航天泰特品牌介紹

泰安航天特種車有限公司坐落在雄偉壯麗的泰山腳下,隸屬于中國航天科技集團公司一院(中國運載火箭技術(shù)研究院),是國家定點生產(chǎn)特種汽車的國有企業(yè),其前身為始建于1952年的泰安特種車制造廠,于2004年引進中國航天科技集團戰(zhàn)略合作重組,組建成立的有限責任公司,注冊資本4.6億元。公司占地872畝,擁有總資產(chǎn)35億元,員工總數(shù)1700余人,各類專業(yè)技術(shù)人員470余名。 已具備年產(chǎn)各類特種車10000輛的生產(chǎn)能力,通過了GB/T19001-2008、GJB9001B-2009軍品、民品質(zhì)量體系雙認證,是國內(nèi)重型軍用特種汽車的領(lǐng)軍企業(yè)。承擔了軍用車輛裝備以及油田、礦山等系統(tǒng)重型專用特種車的科研生產(chǎn)任務(wù),以及國家重大技術(shù)裝備國產(chǎn)化創(chuàng)新研制項目、國家級火炬計劃項目等多項國家級重大科研生產(chǎn)項目。

迪萬倫品牌介紹

斗山工程機械(中國)有限公司(簡稱DICC)是于1994年 10月1日成立,1996年6月28日正式竣工投產(chǎn)的韓國獨資企業(yè)。   主要從事挖掘機、叉車的生產(chǎn)銷售和裝載機、發(fā)動機的銷售,累計投資 7,300萬美元。工廠總面積約 25萬平方米,員工 1,600余名,年生產(chǎn)能力為挖掘機 20,000臺,叉車8,000臺。 2000年以來,斗山挖掘機已8年在中國挖掘機市場占有率名列第一。2003年~2009年,在由人民日報市場信息報等十幾家新聞媒體聯(lián)合提名公眾投票選舉的 活動中,斗山挖掘機連續(xù)七年榮獲了“中國挖掘機市場產(chǎn)品質(zhì)量用戶滿意第一品牌”榮譽稱號。   公司非常重視品質(zhì),環(huán)境,健康,安全系統(tǒng)的管理,IS0 9001 國際品質(zhì)管理體系認證、 ISO 14001環(huán)境管理體系認證、OHSAS 18001 職業(yè)安全健康管理體系認證的順利通過和有效運營,保證了公司健康持續(xù)發(fā)展。

航天泰特礦用自卸車和迪萬倫礦用自卸車口碑

航天泰特礦用自卸車口碑

  • D1CM 中國北京北京市匿名網(wǎng)友 評論航天泰特TAS3730礦用自卸車:
    航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務(wù)。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預(yù)測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)。現(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶
    詳情
    40分

迪萬倫礦用自卸車口碑

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