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原裝日立礦用自卸車和紅巖礦用自卸車哪個好

原裝日立礦用自卸車和紅巖礦用自卸車哪個好

在比較原裝日立礦用自卸車和紅巖礦用自卸車時,我們需要從多個角度進行考量,包括車輛的性能、可靠性、經濟性以及適用性等方面。

原裝日立礦用自卸車

原裝日立礦用自卸車,如EH4000ACⅡ型號,具有一些顯著的特點:

高承載能力:其額定載重量達到222000kg,顯示出強大的運載能力。

強大的動力系統:配備康明斯QSKTA60-CE發動機,飛輪功率高達1864kW,確保了強勁的動力輸出。

大尺寸與高容量:整機尺寸和裝載容量均較大,適應大規模采礦作業的需求。

技術先進性:作為一款原裝進口設備,其技術水平和制造工藝可能較為先進。

然而,原裝日立礦用自卸車的價格可能較高,且在國內的售后服務和配件供應方面可能存在一定的局限性。

紅巖礦用自卸車

紅巖礦用自卸車則以其卓越的性能和良好的經濟性而受到市場青睞:

性能卓越:紅巖自卸車采用先進的技術制造,具有較高的行駛速度和較遠的行駛距離,確保了車輛的安全性和運輸效率。

高可靠性:車身采用雙層鋼管結構,發動機經過嚴格檢測和調整,制動裝置配備多種傳感器,確保了整車的穩定性和耐用性。

經濟性良好:紅巖自卸車能夠節省油耗和降低維修成本,從而有效降低運營成本。

適用性廣:結構緊湊、操作簡單,適合各種環境下的采礦作業。

此外,紅巖礦用自卸車作為國內品牌,其售后服務和配件供應相對更為便捷和可靠。

綜合比較

性能與承載能力:兩者均具備較高的性能和承載能力,但原裝日立礦用自卸車在動力方面可能更為強勁。

經濟性與成本:紅巖礦用自卸車在經濟性方面表現更佳,能夠降低運營成本。

售后服務與配件供應:紅巖礦用自卸車作為國內品牌,在這方面具有明顯優勢。

結論

選擇原裝日立礦用自卸車還是紅巖礦用自卸車,取決于具體的使用需求、預算以及對售后服務的重視程度。如果追求更高的性能和動力輸出,且預算充足,可以考慮原裝日立礦用自卸車;如果注重經濟性和售后服務的便捷性,紅巖礦用自卸車則是一個不錯的選擇。

請注意,以上分析僅供參考,具體選擇還需結合實際情況進行綜合考慮。

原裝日立礦用自卸車和紅巖礦用自卸車品牌介紹

原裝日立品牌介紹

永立建機(中國)有限公司成立于1998年1月8日,系邱永漢集團和日本日立建機株式會社共同投資組建之企業。注冊資金為8250萬美元。   永立建機為日本原裝日立挖掘機、原裝日立礦用自卸卡車、日本日立建機CAMINO市政機械、臺灣圓海礦山機械設備等產品的中國總代理,集銷售、服務、配件三位一體,為客戶提供了完善的銷售網絡和快速的服務系統。   公司總部坐落于天津港保稅區,占地53,000㎡,該基地集辦公樓、培訓中心、新機整備中心、室內倉庫及室外堆場于一體,是永立建機的倉儲基地、售后服務中心與培訓中心。2008年投資新建的新機整備中心,用于新進大型/超大型挖掘機的組裝及對新進挖掘機的檢查、檢測、調試。保稅區內的室內倉庫可以容納千臺左右的TACOM市政機械及圓海礦山機械,室外堆場可以容納800臺以上的原裝日立小型挖掘機、中大型挖掘機、超大型挖掘機、輪式挖掘機、應用產品挖掘機及礦用自卸卡車,以滿足全國各地客戶的需求。另外,在保稅區內還設有各種機器的純正配件倉庫,保有大量庫存,以便向全國各地提供快速的配件供應。為了協助分布于全國三十一個省市自治區的各產品代理店,永立建機在北京、上海、西安、成都均設有分公司。   永立建機以為用戶提供多方位的選擇空間與服務作為追求目標,通過建立現貨供應以縮短機器交付時間,讓廣大用戶能夠更快的擁有高品質的產品并投入到生產建設中去。這正體現了永立建機以誠信做好每一個細節,樹立創一流服務的企業精神。通過永立建機多年的不懈努力,連續多年被評為天津市先進外商投資企業獎,以及保稅區百強企業。獲得了廣大用戶及業內人士的肯定與好評。   永立建機一向以服務中國為原則,旨在為國家的基本建設作出貢獻。為了加強品質管理,永立建機質量管理體系標準已升級為ISO9001:2008,并采用其標準在企業內部建立品質管理體系,以求達到“誠信第一、服務至上”的經營理念。   我們的目的是“進口世界優質產品,成就您的事業輝煌”。

紅巖品牌介紹

上汽紅巖汽車有限公司(以下簡稱:上汽紅巖),是世界500強企業上汽集團所屬子公司,是擁有半個多世紀制造經驗的民族重卡企業,以“上汽紅巖·中國力量”為品牌核心,以信得過的技術、安全可靠的產品、有溫度的企業為品牌價值內涵,以上汽商用車“新四化”戰略為指引,持續引領中國重卡產業升級。 公司位于重慶市兩江新區,注冊資金41億元人民幣,現有員工5000余人,是具有年產12萬輛整車的重卡制造基地。上汽紅巖擁有一流的重卡經銷商300余家,服務商1000余家,零部件全球化供應鏈采購,系列重卡出口中東、非洲、中美洲、東南亞等40多個國家和地區,覆蓋中國、布局全球。 在上汽商用車“新四化”戰略指引下,上汽紅巖推動重卡不斷向新能源化、智能化、網聯化、定制化方向升級:啟動全球首次5G+L4級智能駕駛重卡示范運營;實現互聯網3.0全系配置,新業態合作平臺持續拓展;產品覆蓋純電動、燃料電池、混合動力三大技術領域,掌握電驅、電控、電池系統;投資20億元在鄂爾多斯市打造氫能重卡產業基地;啟動近千人的重慶軟件中心、重慶工程院及年產15萬輛的智慧工廠建設。 在上汽集團強大技術賦能下,上汽紅巖打造了全新一代(第六代)智能重卡——紅巖H6,推出杰獅H6、杰虎H6、杰豹H6三大產品平臺,全面布局柴油、天然氣、氫燃料、純電、混動等能源組合,率先實現純電重卡全系布局、氫能重卡行業引領,覆蓋重卡主流180—660馬力的全功率段配置,滿足公路物流、工程建設、專用特種等多領域、多用途、定制化運輸場景。 新征程、新賽道,上汽紅巖堅持以用戶為中心,以科技為引領,以自主創新為驅動,聚焦用車全價值場景,與用戶共創物流運輸新生態,致力成為綠色智能商用車生態“創領者”,進入全球重卡第一陣營。

原裝日立礦用自卸車和紅巖礦用自卸車口碑

原裝日立礦用自卸車口碑

  • D1CM 中國北京北京市匿名網友 評論原裝日立EH1100-5礦用自卸車:
    日立EH1100-5在礦區表現真不錯,動力強勁,爬坡有力。車身結實,用了幾個月故障少。售后響應快,配件供應及時。就是價格小貴,但性價比還算高,推薦購買。
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    100分

紅巖礦用自卸車口碑

  • D1CM 中國北京北京市匿名網友 評論紅巖杰獅 310馬力 8X4 自卸車(CQ3315HMG366B):
    紅巖杰獅這車,310馬力在山區跑也挺有勁,8X4自卸很穩當。駕駛室挺寬敞,開著不累。就是配件有點貴,但故障少,總體算下來還是劃算的,推薦!
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    100分
  • D1CM 中國北京北京市匿名網友 評論紅巖杰獅 340馬力 6X4 自卸車(CQ3254HTC384L):
    紅巖杰獅這自卸車,340馬力在山區工地表現真不錯,動力足爬坡不費勁。車身結實,用了幾個月沒啥大毛病,售后響應也快,配件好找,總體挺值的。
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    100分
  • D1CM 中國北京北京市匿名網友 評論紅巖杰獅 340馬力 6X4 自卸車(CQ3254HTG384A):
    紅巖杰獅這車開起來真帶勁,340馬力山區爬坡也不虛。駕駛室挺寬敞,就是座椅坐久了有點硬。油耗在預期內,維護成本也不高,我們施工隊用了半年挺滿意。
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    100分
  • D1CM 中國北京北京市匿名網友 評論紅巖杰獅C100 350馬力 8X4 自卸車(高頂)(CQ3315HTG396):
    紅巖杰獅C100自卸車用下來挺穩的,350馬力山區拉土也給力。駕駛室視野好,坐著挺舒服。就是配件有點小貴,但質量確實硬,用了半年沒啥毛病,推薦!
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    100分

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