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日立礦用自卸車和航天泰特礦用自卸車哪個(gè)好

日立礦用自卸車和航天泰特礦用自卸車哪個(gè)好

在比較日立礦用自卸車和航天泰特礦用自卸車哪個(gè)更好時(shí),我們需要從多個(gè)維度進(jìn)行綜合考慮,包括但不限于車輛的性能、承載能力、適用場景、用戶口碑以及售后服務(wù)等。然而,由于直接對比兩款具體型號的產(chǎn)品信息在現(xiàn)有資料中并不完整,我將基于可獲得的信息進(jìn)行一般性比較。

日立礦用自卸車

1. 性能與承載能力

日立礦用自卸車以其強(qiáng)大的承載能力和高效的工作效率著稱。其產(chǎn)品線中包括多種尺寸和容量的車型,如EH750-3型號,其滿載質(zhì)量高達(dá)75.4噸,最大容量達(dá)到27.7立方米,展現(xiàn)出良好的承載實(shí)力。

日立還推出了可容納約400噸物料的最大車型,滿足了更為嚴(yán)苛的采礦環(huán)境和工作需求。

2. 技術(shù)特點(diǎn)

日立礦用自卸車擁有強(qiáng)大的動力系統(tǒng),確保在陡峭的斜坡上也能保持平穩(wěn)的速度。

配備高度可調(diào)的底盤,以適應(yīng)不同工作環(huán)境的需要。

具有防塵、減震和冷卻功能,確保車輛在惡劣環(huán)境下長時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行。

3. 用戶口碑

從用戶評價(jià)來看,日立礦用自卸車在某些用戶中獲得了較高的評分,如網(wǎng)友評價(jià)其性價(jià)比高、性能穩(wěn)定、售后服務(wù)好等。

航天泰特礦用自卸車

1. 性能與承載能力

航天泰特也提供了多款礦用自卸車,如TAS3650、TAS3730和TAS3880等型號,分別具有不同的額定載重量,如TAS3650的額定載重量為40噸。

這些車型在礦山運(yùn)輸中展現(xiàn)了穩(wěn)定的性能,能夠滿足不同礦山的運(yùn)輸需求。

2. 技術(shù)特點(diǎn)

航天泰特礦用自卸車采用先進(jìn)的發(fā)動機(jī)和傳動系統(tǒng),確保車輛在各種工況下都能保持高效運(yùn)行。

部分車型配備了液壓驅(qū)動系統(tǒng),使得車廂舉升和降落更加平穩(wěn)快捷。

3. 用戶口碑

關(guān)于航天泰特礦用自卸車的用戶口碑信息相對較少,但從其產(chǎn)品在市場上的表現(xiàn)和用戶的詢價(jià)記錄來看,該品牌的產(chǎn)品也具有一定的競爭力。

綜合比較

由于無法直接對比兩款具體型號的產(chǎn)品,因此無法給出絕對的結(jié)論。不過,從上述分析來看,無論是日立還是航天泰特的礦用自卸車,都具備各自的優(yōu)勢和特點(diǎn)。在選擇時(shí),建議根據(jù)具體的使用場景、工作需求以及預(yù)算等因素進(jìn)行綜合考慮。

如果需要承載能力更強(qiáng)、技術(shù)更先進(jìn)的車型,可以考慮日立礦用自卸車;

如果更注重性價(jià)比和特定使用場景下的適應(yīng)性,航天泰特礦用自卸車也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

最終選擇還需結(jié)合實(shí)際情況和市場調(diào)研進(jìn)行決策。

日立礦用自卸車和航天泰特礦用自卸車品牌介紹

日立品牌介紹

日立建機(jī)在中國的業(yè)務(wù)中心是負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造的“日立建機(jī)(中國)有限公司”和負(fù)責(zé)銷售的“日立建機(jī)銷售(中國)有限公司”。此外,還有位于北京的日立建機(jī)中國辦事處、專營融資租賃業(yè)務(wù)的日立建機(jī)租賃(中國)有限公司和覆蓋全國的各代理店。日立建機(jī)集團(tuán)在中國總共有60個(gè)銷售代理。日立建機(jī)(中國)有限公司成立于1995年3月27日,坐落在安徽省合肥市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。公司主營日立液壓挖掘機(jī)及其它建設(shè)機(jī)械的制造、銷售、服務(wù)、配件供應(yīng)。

航天泰特品牌介紹

泰安航天特種車有限公司坐落在雄偉壯麗的泰山腳下,隸屬于中國航天科技集團(tuán)公司一院(中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院),是國家定點(diǎn)生產(chǎn)特種汽車的國有企業(yè),其前身為始建于1952年的泰安特種車制造廠,于2004年引進(jìn)中國航天科技集團(tuán)戰(zhàn)略合作重組,組建成立的有限責(zé)任公司,注冊資本4.6億元。公司占地872畝,擁有總資產(chǎn)35億元,員工總數(shù)1700余人,各類專業(yè)技術(shù)人員470余名。 已具備年產(chǎn)各類特種車10000輛的生產(chǎn)能力,通過了GB/T19001-2008、GJB9001B-2009軍品、民品質(zhì)量體系雙認(rèn)證,是國內(nèi)重型軍用特種汽車的領(lǐng)軍企業(yè)。承擔(dān)了軍用車輛裝備以及油田、礦山等系統(tǒng)重型專用特種車的科研生產(chǎn)任務(wù),以及國家重大技術(shù)裝備國產(chǎn)化創(chuàng)新研制項(xiàng)目、國家級火炬計(jì)劃項(xiàng)目等多項(xiàng)國家級重大科研生產(chǎn)項(xiàng)目。

日立礦用自卸車和航天泰特礦用自卸車口碑

日立礦用自卸車口碑

  • D1CM 匿名網(wǎng)友 評論日立EH600剛性自卸卡車:
    皮實(shí)
    詳情
    80分

航天泰特礦用自卸車口碑

  • D1CM 中國北京北京市匿名網(wǎng)友 評論航天泰特TAS3730礦用自卸車:
    航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機(jī)械制造有限公司(海拉爾市銷售點(diǎn))購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運(yùn)輸任務(wù)。 試運(yùn)中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運(yùn)營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時(shí)間長,造成車輛出勤率極其低下、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)效益極差。從目前每輛車的運(yùn)營效果預(yù)測:用戶平均每月營運(yùn)收入只夠給司機(jī)開資或少部分該車的維修費(fèi),倘若保修期一過,每月就筆筆修車費(fèi)用這一項(xiàng)都掙不回來,何談司機(jī)工資和其他費(fèi)用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個(gè)月月息1.2%,之后月息3%)。現(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴(yán)重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費(fèi)者一個(gè)公平!,我們認(rèn)為,造成這一嚴(yán)重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計(jì)制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機(jī)故障多且頻。多輛車在購買運(yùn)營時(shí)間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機(jī)故障:止不住的竄防凍液;起動機(jī)易燒;氣泵易壞;發(fā)動機(jī)齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時(shí)間,停車損失費(fèi)用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運(yùn)營時(shí)間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補(bǔ)胎是每天讓人頭疼的事,修理費(fèi)又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個(gè)月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運(yùn)輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計(jì)最大承載量為30噸,車輛運(yùn)營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標(biāo)明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進(jìn)行數(shù)次大修,小修更是不計(jì)其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運(yùn)行不足1個(gè)月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報(bào)廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機(jī)漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機(jī)油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機(jī)工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計(jì)制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強(qiáng)烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機(jī)械制造有限公司(海拉爾市銷售點(diǎn))給用戶一個(gè)明確的說法。為維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護(hù)社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進(jìn)行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個(gè)合理可行的解決方案,還消費(fèi)者一片清澈的藍(lán)天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶
    詳情
    40分

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