簡單回答：液壓油進水乳化后需立即停機排放污染油液，清洗液壓系統并更換干燥新油，同時排查進水原因并修復密封。

詳細解答：

一、液壓油乳化的危害與成因

液壓油乳化是水與液壓油混合形成乳濁液的過程，會顯著降低油液的潤滑性、抗磨性和粘度，導致液壓系統元件（如泵、閥、缸）磨損加劇，甚至引發系統故障。進水的主要途徑包括：

冷卻器泄漏：液壓油冷卻器內部管路破裂導致冷卻水滲入。

密封失效：油箱蓋、油缸活塞桿密封或管路接頭密封老化。

環境濕度：高濕度環境下油箱呼吸閥吸入潮濕空氣。

人為操作：補油時混入水分或清洗時未徹底干燥。

二、應急處理步驟

立即停機：

關閉液壓系統電源，避免乳化油液進一步循環造成元件損傷。

懸掛“禁止操作”標識，防止誤啟動。

排放污染油液：

打開油箱底部放油閥，將乳化油液排入專用容器（需按危廢處理）。

拆解回油過濾器，檢查濾芯是否因乳化堵塞，若堵塞需同步更換。

系統清洗：

沖洗液選擇：使用與原液壓油兼容的低粘度沖洗油（如ISO VG 32），或按設備手冊推薦清洗劑。

循環沖洗：啟動液壓泵，使沖洗油以低流量（建議為額定流量50%）循環2-4小時，重點沖洗泵、閥塊和管路。

排放清洗油：沖洗后徹底排空清洗油，避免殘留。

更換干燥新油：

選用與原設備要求匹配的液壓油（如抗磨液壓油HM型），確保油品清潔度達到NAS 6級以上。

通過精密濾油車（過濾精度≤5μm）向油箱注油，防止二次污染。

三、進水根源排查與修復

冷卻器檢漏：

對冷卻器進行壓力測試（通常水側打壓至1.5倍工作壓力），觀察油側是否滲漏。

修復方式：更換密封圈、補焊管路或整體更換冷卻器。

密封件更換：

檢查油箱蓋O型圈、油缸活塞桿防塵圈及管路接頭組合墊，更換老化或變形密封件。

推薦使用氟橡膠（FKM）或氫化丁腈橡膠（HNBR）密封，耐油性和抗水性更優。

呼吸閥改造：

在油箱呼吸閥處加裝干燥器（含硅膠或分子篩），降低吸入空氣的濕度。

四、預防措施

定期檢測：

每季度通過水分檢測儀（如卡爾費休滴定法）檢測油液含水量，標準應≤0.1%。

每月檢查油液外觀，正常油液應透明無分層，乳化油液呈乳白色。

維護規范：

補油時使用專用輸油車，避免直接暴露于潮濕環境。

雨季或潮濕地區，建議每月排放油箱底部積水（通過油箱放水閥）。

設備選型：

選購具有防水設計的液壓元件（如帶防水涂層的電磁閥）。

在涉水工況下，可加裝液壓油預熱裝置，提升油溫至50℃以上以降低水分凝結風險。

提示：若乳化嚴重（油液呈豆腐渣狀）或系統已出現異常噪音、泄漏，建議聯系設備制造商或專業維修團隊進行深度檢修，避免自行拆解導致二次損傷。