簡單回答：發電機怠速不穩定可能由燃油系統問題、進排氣系統故障、調速器故障、發動機內部磨損或電氣系統異常引起，需通過系統排查確定具體原因。

詳細分析：

燃油系統問題 燃油質量差或含雜質會堵塞燃油濾清器，導致供油不暢；噴油嘴積碳或磨損會破壞霧化效果，使燃燒不充分；燃油泵壓力不足會直接影響供油穩定性。例如，柴油發電機若使用含水量超標的燃油，可能導致高壓油管內形成氣阻，引發怠速波動。

進排氣系統故障 空氣濾清器堵塞會減少進氣量，導致混合氣過濃；進氣管漏氣會破壞空氣計量準確性；排氣管堵塞（如三元催化器積碳）會增加排氣背壓，影響發動機呼吸。以汽油發電機為例，節氣門積碳會改變進氣通道截面積，導致怠速控制閥調節失效。

調速器故障 機械式調速器彈簧疲勞或飛塊磨損會破壞調速特性，電子調速器傳感器信號失真或執行器卡滯會引發控制異常。例如，某些柴油發電機組的電子調速器若ECU接收到的轉速信號存在干擾，可能導致調速指令輸出紊亂。

發動機內部磨損 氣缸壓力不足（活塞環磨損、氣門密封不良）會降低燃燒效率；曲軸軸頸磨損會增大運轉阻力；正時系統偏差會改變配氣相位。實測數據顯示，氣缸壓力低于標準值20%時，怠速振動幅度會顯著增加。

電氣系統異常 充電發電機輸出不穩會導致電瓶電壓波動；點火系統（汽油機）或勵磁系統（柴油機）故障會破壞磁場穩定性。例如，某型汽油發電機組在電瓶電壓低于11V時，ECU會進入保護模式，強制提高怠速轉速。

診斷建議：

基礎檢查：測量燃油壓力、進氣負壓、排氣背壓等參數

設備檢測：使用內窺鏡檢查燃燒室積碳情況，檢測氣缸壓力

系統排查：檢查調速器標定參數，驗證ECU控制邏輯

維護建議：每500小時更換燃油濾清器，每200小時清潔空氣濾芯

典型案例中，某工地使用的康明斯QSG12發電機組出現怠速波動，經檢查發現為噴油嘴滴漏導致燃燒惡化，更換噴油嘴后怠速穩定性恢復至±5rpm以內。建議用戶建立設備健康檔案，記錄怠速波動頻率與工況關聯性，有助于精準定位故障源。