共軌壓力過低的問題在柴油發動機中較為常見，通常與燃油系統的多個組件有關。要調整共軌壓力過低的情況，可以按照以下步驟進行：

一、檢查并排除進油管路中的空氣

檢查進油管路：查看進油管路是否存在破損、彎折等情況，這些都可能導致空氣進入或燃油流動受阻。

排除空氣：如果發現進油管路中有空氣，應打開相應的排氣閥或松開管路接頭，讓空氣排出，直至有穩定的燃油流出。

二、檢查和維修共軌噴油器

清潔噴油器：使用專用的清潔劑和工具對噴油器進行清潔，以去除噴油嘴上的積碳和雜質。

檢查噴嘴磨損：如果噴嘴磨損嚴重，應更換新的噴油器。

校準噴油器：確保噴油器的噴射壓力和噴射量符合制造商的規格要求。

三、清潔油路系統

更換燃油濾清器：定期更換燃油濾清器，以防止顆粒物和雜質堵塞油路。

清潔燃油管道：使用專用的清潔劑和工具對燃油管道進行清潔，確保燃油的暢通無阻。

四、檢查和調整共軌壓力控制閥

檢查控制閥狀態：查看共軌壓力控制閥是否有堵塞、磨損或失靈的情況。

調整控制閥：根據制造商的規格要求，對控制閥進行調整，以確保其能夠準確控制共軌壓力。

更換控制閥：如果控制閥損壞嚴重，應更換新的控制閥。

五、檢查燃油泵的工作狀態

檢查泵體密封性：確保燃油泵的泵體密封良好，無漏油現象。

測試燃油泵壓力：使用專用的測試工具對燃油泵的壓力進行測試，確保其能夠提供足夠的燃油壓力。

維修或更換燃油泵：如果燃油泵存在故障，應及時進行維修或更換。

六、檢查和清潔共軌傳感器

檢查傳感器接觸：確保共軌傳感器的接觸良好，無松動或腐蝕現象。

清潔傳感器：使用專用的清潔劑對傳感器進行清潔，以去除其表面的污垢和雜質。

校準傳感器：根據制造商的規格要求，對傳感器進行校準，以確保其能夠準確測量共軌壓力。

七、檢查和清潔高壓油管

檢查油管內壁：查看高壓油管內壁是否有結垢或沉積物。

清潔油管：使用專用的清潔劑和工具對高壓油管進行清潔，確保其內壁干凈無雜質。

更換油管：如果油管老化或損壞嚴重，應更換新的高壓油管。

通過以上步驟，可以有效地調整共軌壓力過低的問題。如果問題依然存在，建議尋求專業的技術人員進行進一步的檢查和維修。在處理共軌壓力低的問題時，務必確保操作的安全性和有效性，避免對發動機造成進一步的損壞。