在挖掘臨時消防通道時，如果發現轉彎半徑不夠，這是一個需要立即解決的問題，因為消防車道的轉彎半徑直接關系到消防車能否在緊急情況下順利通行。以下是一些解決方案和建議：

一、明確標準與要求

首先，需要明確消防車道轉彎半徑的標準要求。普通消防車的轉彎半徑通常為9米，登高車的轉彎半徑為12米，而一些特種車輛的轉彎半徑可能達到16米至20米。這些標準是基于消防車的尺寸和機動性來確定的，確保消防車能夠在緊急情況下快速、安全地通過。

二、現場評估與調整

現場測量：使用專業的測量工具，如皮尺、量角器等，對消防車道的轉彎半徑進行準確測量。這有助于確定實際轉彎半徑與標準要求的差距。

調整設計：根據測量結果，對消防車道的設計進行調整。如果可能的話，可以考慮拓寬車道或調整車道的彎曲程度，以增加轉彎半徑。

移除障礙物：檢查車道上是否存在任何可能阻礙消防車通行的障礙物，如樹木、路燈、監控燈桿等。這些障礙物應被及時移除或修剪，以確保消防車能夠順利通過。

三、采取臨時措施

在緊急情況下，如果無法立即對消防車道進行永久性的調整，可以考慮采取一些臨時措施來解決問題：

鋪設臨時路面：在轉彎半徑不足的區域鋪設臨時路面，如鋼板或木板，以增加車道的寬度和穩定性。

引導消防車：在緊急情況下，可以安排專人負責引導消防車通過狹窄的轉彎區域。通過提前規劃好行駛路線和指揮信號，可以確保消防車能夠安全、快速地通過。

四、加強監管與驗收

在消防車道建設完成后，應加強監管和驗收工作，確保車道符合相關標準和要求：

定期檢查：定期對消防車道進行檢查和維護，確保其處于良好的使用狀態。

嚴格驗收：在消防車道建設完成后，應組織相關部門進行嚴格的驗收工作。驗收過程中，應對車道的寬度、轉彎半徑、凈空高度等指標進行逐一檢查，確保符合相關標準和要求。

五、法律責任與整改

如果消防車道的轉彎半徑不達標，相關責任人或單位可能面臨行政處罰或刑事責任。因此，必須高度重視這個問題，并盡快采取整改措施：

立即整改：一旦發現消防車道轉彎半徑不足的問題，應立即組織整改工作。根據具體情況，可能需要重新設計并施工，或者拆除違章建筑等障礙物。

接受監督：在整改過程中，應主動接受消防部門的監督和指導，確保整改工作符合相關標準和要求。

綜上所述，解決挖臨時消防通道轉彎半徑不夠的問題需要綜合考慮多個方面，包括明確標準與要求、現場評估與調整、采取臨時措施、加強監管與驗收以及法律責任與整改等。通過這些措施的實施，可以確保消防車道在緊急情況下能夠發揮應有的作用，為人民群眾的生命財產安全提供有力保障。