YZ18C壓路機傳動系統主要包括以下組成部分：

一、主要傳動部件

發動機：作為動力源，發動機通過曲軸輸出動力，驅動整個傳動系統。

離合器：位于發動機和變速器之間，用于連接或斷開發動機與變速器的動力傳遞，實現壓路機的平穩起步和換擋。

變速器：變速器用來傳遞動力，是傳動系統的主要部件。它包含多個齒輪和換擋機構，通過變換齒輪組合來改變傳動比，從而調節壓路機的工作速度和牽引力。YZ18C型振動壓路機變速器可通過滑動齒輪與變速軸上的不同齒輪嚙合，實現多種工作速度的切換。

傳動軸：傳動軸用于將變速器的動力傳遞給驅動橋。在YZ18C壓路機中，傳動軸末端固定有小錐齒輪，該齒輪與兩個大錐齒輪相嚙合，實現動力的分流。

驅動橋：驅動橋包含差速器、半軸等部件，負責將傳動軸傳來的動力傳遞給車輪，并允許左右車輪以不同的速度旋轉，以適應轉彎時的需求。

振動輪輪邊減速器：該部件進一步減速并增大扭矩，將動力傳遞給振動輪，實現壓實作業。

二、液壓傳動系統

YZ18C壓路機的行駛、振動和轉向系統均采用液壓傳動。液壓傳動系統由液壓泵、液壓馬達、液壓閥和液壓缸等組成，通過液壓油作為工作介質傳遞動力。

液壓泵：由發動機曲軸輸出端直接驅動，為整個液壓傳動系統提供壓力油。

液壓馬達：在行駛系統中，液壓馬達將液壓泵提供的壓力油轉換為機械能，驅動車輪旋轉。在振動系統中，液壓馬達則帶動振動軸高速旋轉，產生激振力。

液壓閥：用于控制液壓油的流向和流量，從而實現對壓路機行駛速度、振動頻率和轉向角度的精確控制。

液壓缸：在轉向系統中，液壓缸的伸縮控制整車的轉向角度。

三、分動箱與動力分配

YZ18C壓路機的分動箱具有三個齒輪與中心齒輪相嚙合，發動機通過中心齒輪分別驅動這三個齒輪，將動力傳遞分配給轉向及風扇用雙聯齒輪泵、行走驅動和振動驅動兩個柱塞泵。這樣實現了動力的合理分配和高效利用。

綜上所述，YZ18C壓路機傳動系統是一個復雜而精密的系統，包括多個關鍵部件和液壓傳動系統。這些部件協同工作，確保壓路機在各種工況下都能以最佳狀態進行壓實作業。